På en automatgearkasse som har kørt mange km (200.000 km og op efter), er det ikke altid nok bare at skifte olie + oliefilter på gearkassen. Der ville altid være noget af det gamle snavset olie tilbage i gearkassen som ikke kommer ud ved alm service af gearkassen. Der ville også være skidt, snavs og spåner liggende i skiftehuset, som oliefilteret ikke har kunne fået renset. I sådan tilfælde ville en skylning af gearkassen være en nødvendighed for at få gearkassens skifte mønster tilbage til det oprindelige + forlænget levetid på gearkassen, da partikler i olien slider ekstra meget på gearkassen. Ved en skylning kommer alt det gamle olie ud af gearkassen og skiftehusets oliekanaler og ventiler renses igennem via det nye olie som pumpes ind i gearkassen, mens det gamle pumpes ud.